ประสิทธิภาพ การเตรียม และการประยุกต์ใช้ของวัสดุคอมโพสิตอะรามิด

ชื่อเต็มของอะรามิดคือเส้นใยโพลีเอไมด์อะโรมาติก ซึ่งเป็นวัสดุสังเคราะห์อินทรีย์ที่มีความแข็งแรงสูง โมดูลัสสูง ความหนาแน่นต่ำ และทนทานต่อการสึกหรอสูง และมีคุณสมบัติทางเคมีที่เสถียร ในปี พ.ศ. 2517 คณะกรรมการการค้าแห่งสหรัฐอเมริกา (FTC) ได้ตั้งชื่อเส้นใยนี้ว่า "เส้นใยอะรามิด" ซึ่งนิยามว่า: อย่างน้อย 85% ของสายอะรามิด (-CONH-) เชื่อมต่อวงแหวนเบนซินสองวงโดยตรง ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 บริษัทดูปองต์ได้พัฒนาเส้นใยเมตาอะรามิด HF-1 ที่มีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีเยี่ยม คือ เส้นใยโนเม็กซ์ ในประเทศของผม เส้นใยนี้เรียกว่าอะรามิด ซึ่งผ่านการระบุเป็นอะรามิด 14 ในปี พ.ศ. 2524 และอะรามิด 1414 ในปี พ.ศ. 2528 เนื่องจากเส้นใยอะรามิดเส้นเดียวมีข้อบกพร่องเมื่อใช้งาน และความแข็งแรงจะลดลงเมื่อสัมผัสกับน้ำ จึงมักนำอะรามิดมาทำเป็นวัสดุคอมโพสิตและใช้เป็นเส้นใยเสริมแรงในวัสดุต่างๆ เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการใช้งานที่แตกต่างกัน และยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของวัสดุได้อีกด้วย

1.1 พาราอะรามิด
พารา-อะรามิด หรือที่รู้จักกันในชื่อ PPTA (Poly-P-pheneleneferephthalamide) ได้รับการพัฒนาสำเร็จในปี พ.ศ. 2514 และเริ่มผลิตในปีถัดมา โครงสร้างสายโซ่หลักมีความสม่ำเสมอสูง และโมเลกุลขนาดใหญ่อยู่ในสถานะยืดตัวสูง ทนทานต่ออุณหภูมิสูง ไฟ การกัดกร่อนของสารเคมี คุณสมบัติเชิงกลสูง และความล้า และมีความหนาแน่นต่ำ มีความแข็งแรงมากกว่าเหล็ก 3 เท่า และสูงกว่าเส้นด้ายโพลีเอสเตอร์แรงสูงสำหรับอุตสาหกรรม 4 เท่า โมดูลัสเริ่มต้นสูงกว่าเส้นด้ายโพลีเอสเตอร์แรงสูงสำหรับอุตสาหกรรม 4-10 เท่า และสูงกว่าเส้นใยโพลีเอไมด์ 10 เท่า มีเสถียรภาพที่ดี ไม่มีการหดตัวที่อุณหภูมิ 150°C และยังคงรักษาความแข็งแรงสูงที่อุณหภูมิสูงได้ เช่น 65% ของความแข็งแรงเดิมที่ 260°C มีการยึดเกาะกับยางได้ดี และเป็นเส้นใยที่เหมาะสำหรับใช้เป็นเชือก เช่น Kevlar-49 ของบริษัท DuPont ในสหรัฐอเมริกา Twaron ของบริษัท Enka ในประเทศเนเธอร์แลนด์ และ Aramid 1414 ในประเทศจีน

1.2 เมตาอะรามิด
เมตา-อะรามิด หรือที่รู้จักกันในชื่อ MPIA (Poly-m-phenyleneisophthalamide) เริ่มมีการศึกษาในปี พ.ศ. 2499 และได้พัฒนาเป็นอุตสาหกรรมในปี พ.ศ. 2510 สายโซ่โมเลกุลขนาดใหญ่ของเมตา-อะรามิดมีลักษณะเป็นซิกแซก มีคุณสมบัติทางกายภาพและเชิงกลที่ดีเยี่ยม เช่น ความแข็งแรงและการยืดตัวหลังการแตกหัก คุณสมบัติที่โดดเด่นคือ ทนไฟและทนต่อการเกิดออกซิเดชันได้ดีเยี่ยม หลังจากใช้งานต่อเนื่องที่อุณหภูมิ 260°C เป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง ความแข็งแรงยังคงรักษาไว้ได้ถึง 65% ของความแข็งแรงเดิม และหลังจากใช้งานที่อุณหภูมิสูง 300°C เป็นเวลา 7 วัน ก็ยังคงรักษาความแข็งแรงเดิมไว้ได้ เส้นใยนี้สามารถเผาไหม้ได้และมีคุณสมบัติดับไฟได้เองหลังจากออกจากเปลวไฟ มีความเสถียรที่ดีในกรด ด่าง สารฟอกขาว สารรีดิวซ์ และตัวทำละลายอินทรีย์ นอกจากนี้ยังมีความต้านทานต่อรังสีได้ดี ข้อเสียเปรียบเช่นเดียวกับไนลอน คือ ทนต่อแสงแดดได้ไม่ดี และย้อมสีได้ยาก

1.3 การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของเส้นใยอะรามิดกับเส้นใยอื่น ๆ
อะรามิดมีคุณสมบัติเชิงกลที่ดี เมื่อเทียบกับเส้นใยชนิดอื่น อะรามิดมีคุณสมบัติเด่นคือ ทนต่ออุณหภูมิสูง ยืดตัวได้น้อย โมดูลัสความยืดหยุ่นสูง และมีความแข็งแรงสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งพาราอะรามิด (เส้นใยเคฟลาร์) ซึ่งมีคุณสมบัติเหนือกว่า

เส้นใยอะรามิด เช่นเดียวกับเส้นใยแก้ว มีรูปแบบผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย เช่น เส้นด้ายบิดเกลียว เส้นใยที่ยังไม่บิดเกลียว ผ้า เทป สักหลาด และเส้นใยสับ การเตรียมวัสดุคอมโพสิตมีสองประเภทหลัก ได้แก่ วัสดุคอมโพสิตแบบพันเส้นใยต่อเส้นใย และคอมโพสิตแบบเส้นใยต่อเรซินหรือยาง

2.1 การขึ้นรูปคอมโพสิตไฟเบอร์ต่อไฟเบอร์
การขึ้นรูปวัสดุคอมโพสิตด้วยการม้วนแบบเปียกและการม้วนแบบแห้งเป็นสองวิธีหลักในการขึ้นรูปวัสดุคอมโพสิต ข้อดีหลักของการม้วนแบบแห้งคือการควบคุมปริมาณกาวที่ง่ายกว่า ดังนั้น ในอดีตการขึ้นรูปภาชนะคอมโพสิตแรงดันสูงจึงมักใช้การขึ้นรูปวัสดุคอมโพสิตด้วยการม้วนแบบแห้งเพียงแบบเดียว อย่างไรก็ตาม การม้วนแบบเปียกมีข้อดีคือต้นทุนการผลิตต่ำ การสึกหรอของเส้นใยน้อย อัตราช่องว่างต่ำ และประสิทธิภาพการผลิตสูง และได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในต่างประเทศ ในอดีต ประเทศของฉันใช้การขึ้นรูปวัสดุแบบแห้งและพัฒนาสูตรกาวขึ้นรูปวัสดุแบบแห้งมาหลายสิบสูตร สูตรบางอย่างเช่น 4304 และ 4303A ได้รับการนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จในเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งขนาดใหญ่ ขั้นตอนกระบวนการมีดังนี้: การคลายเส้นใยอะรามิด → การผสม → การขึ้นรูป → การอบด้วยความร้อน → การบด → ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

การขึ้นรูปด้วยวิธีการม้วนแบบเปียกนั้นเหมือนกับการขึ้นรูปแบบแห้ง เมทริกซ์เรซินต้องมีคุณสมบัติเชิงกลบางประการ ในขณะเดียวกัน ความหนืดของระบบเมทริกซ์ต้องได้รับการควบคุมให้อยู่ในช่วงที่กำหนด เพื่อให้มั่นใจว่ามัดเส้นใยสามารถชุบได้อย่างสมบูรณ์ในระหว่างการขึ้นรูป มีสองวิธีหลักในการลดความหนืดของระบบ: (ก) เลือกสารเจือจางที่มีความหนืดต่ำที่เหมาะสม บ่อยครั้งที่ความหนืดของระบบตรงตามข้อกำหนดของกระบวนการชุบ แต่ในขณะเดียวกัน คุณสมบัติเชิงกลและความทนทานต่อความร้อนของระบบก็ลดลงอย่างมาก หลังจากการคัดกรอง จะใช้สารเจือจางแบบผสมและตรงตามข้อกำหนดการออกแบบในระดับหนึ่ง (ข) เลือกสารบ่มเหลว การเติมสารบ่มเหลวสามารถลดความหนืดของระบบสูตรได้ในระดับหนึ่ง ยังไม่มีการวิจัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยีการขึ้นรูปด้วยสูตรเปียกและสูตรเปียกของเส้นใยอะรามิด และเทคโนโลยีสูตรเปียกประสิทธิภาพสูงจึงเป็นเทคโนโลยีหลักที่ต้องได้รับการแก้ไขก่อนในการขึ้นรูปด้วยวิธีการม้วนแบบเปียก

2.2 การขึ้นรูปคอมโพสิตไฟเบอร์และเรซิน
วิธีการขึ้นรูปนี้เหมือนกับวิธีการขึ้นรูปไฟเบอร์กลาส ได้แก่ การม้วน การขึ้นรูปด้วยมือ การชุบสาร การใส่ถุงสูญญากาศ การเพิ่มแรงดัน และการฉีด ซึ่งสามารถเลือกได้ตามความต้องการ เรซินที่มักนำมาใช้กับเส้นใยอะรามิด ได้แก่ อีพอกซี ฟีนอลิก โพลีเอสเตอร์ไม่อิ่มตัว ไวนิลเอสเตอร์ โพลีอิไมด์ เป็นต้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เรซินเหล่านี้ยังถูกนำมาผสมกับไนลอน พีบีที เป็นต้น ในการศึกษาสมบัติแรงดึงของเส้นใยผสมอะรามิด/โพลีโพรพิลีนแบบทิศทางเดียว จาง เหมาหลิน และคณะ ได้ใช้เส้นใยอะรามิดแบบไม่บิดเกลียว (วัสดุเสริมแรง) เป็นเส้นใยยืน และเส้นใยโพลีโพรพิลีน (เส้นใยเมทริกซ์) เป็นเส้นใยพุ่ง เพื่อทอเทอร์โมพลาสติกพรีพอลิเมอร์ด้วยเส้นใยธรรมดา วัสดุคอมโพสิตถูกผลิตภายใต้อุณหภูมิและความดันที่กำหนด และความหนาแน่นของเส้นใยยืนและเส้นใยพุ่งถูกปรับเพื่อควบคุมองค์ประกอบของวัสดุ เชือกที่ทำจากอะรามิดถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายมากขึ้นในอุตสาหกรรมยางรถยนต์ เทคโนโลยีวัสดุผสมอะรามิดและยางกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว เนื่องจากเส้นใยอะรามิดมีหมู่ฟังก์ชันที่ออกฤทธิ์น้อย จึงทำให้ยากต่อการยึดติดกับยาง เพื่อแก้ปัญหาการยึดติด โดยทั่วไปจึงได้ใช้มาตรการดังต่อไปนี้: ในด้านหนึ่ง ได้มีการปรับปรุงหรือปรับปรุงสูตรและกระบวนการของระบบชุบ ปัจจุบันมีการเติมกาวชุบสองอ่างหรือกาวชุบชนิดพิเศษลงในสูตรการชุบหนึ่งอ่าง ในขณะที่อีกด้านมีการเติมกาวลงในสูตรผสมยาง ด้วยผลเสริมฤทธิ์ของสองคุณสมบัติข้างต้น จึงทำให้ได้ประสิทธิภาพการยึดติดที่เหมาะสมยิ่งขึ้น

ความแข็งแรงสูงของอะรามิดเป็นที่นิยมในหมู่ทหารทุกระดับชั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกองทัพ หมวกสมัยใหม่มีต้นกำเนิดมาจากสงครามโลกครั้งที่ 1 และถูกนำมาใช้เพื่อลดอัตราการเสียชีวิตของทหาร หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 จนถึงช่วงทศวรรษ 1970 หมวกกันกระสุนของทหารทำจากเหล็กทั้งหมด ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเหล็กแมงกานีสสูงหรือเหล็กกล้าพิเศษ และเปลือกหมวกส่วนใหญ่ถูกปั๊มขึ้นรูป หมวกไนลอนส่วนใหญ่ใช้ในสหราชอาณาจักรและอิสราเอล มีชั้นโฟมโพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูงที่ป้องกันการกระแทกเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย หมวกอะรามิดเป็นผ้าอะรามิดหลายชั้นที่ยึดติดด้วยเรซินชนิดพิเศษและขึ้นรูปด้วยความร้อนและแรงดันสูง หมวกอะรามิดได้รับการพัฒนาโดยบริษัทดูปองต์ในช่วงทศวรรษ 1970 ข้อดีของหมวกชนิดนี้คือมีความแข็งแรงสูง น้ำหนักเบา และประสิทธิภาพในการป้องกันที่ดี และได้รับความนิยมในหลายประเทศมากขึ้น

ความต้านทานแรงกระแทกของเส้นใยอะรามิดนั้นเป็นผลมาจากเสถียรภาพทางความร้อนที่เหนือกว่า ความเป็นผลึกสูง โครงสร้างการวางตัวสูง และประสิทธิภาพแรงดึงสูง อุณหภูมิการเปลี่ยนสถานะเป็นแก้วที่สูงและเสถียรภาพทางความร้อนที่ยอดเยี่ยมทำให้เส้นใยอะรามิดสามารถรับประกันเสถียรภาพของโครงสร้างที่ทนต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิสูงอันเนื่องมาจากแรงกระแทก ความเป็นผลึกสูงและการวางตัวสูงทำให้เกิดโมดูลัสสูง ช่วยให้ตอบสนองต่อการเสียรูปตามแนวแกนได้อย่างรวดเร็ว ความยืดหยุ่นสูงและการยืดตัวปานกลางทำให้เส้นใยอะรามิดมีความเหนียวสูง จึงสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ในแนวยาว ประเทศของฉันได้ทำการวิจัยเกี่ยวกับแผ่นกันกระสุนอะรามิดและมีความก้าวหน้าในอัตราส่วนเมทริกซ์ต่อเส้นใยที่เหมาะสมที่สุด

ยางเป็นส่วนประกอบหลัก เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ลวดเหล็กถูกนำมาใช้เป็นวัสดุเสริมแรงในอุตสาหกรรมเป็นครั้งแรก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากลวดเหล็กมีความหนาแน่นสูง ยิ่งมีความแข็งแรงของยางมากเท่าไหร่ น้ำหนักของตัวรถก็จะเพิ่มขึ้นและใช้พลังงานมากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ ลวดเหล็กยังทำให้ยางมีความแข็งมากขึ้น ทนทานต่อการกระแทก และความสะดวกสบายลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ขนาดใหญ่ ความสามารถในการรับน้ำหนักของยางจึงสูงมาก และความต้องการใช้ยางก็สูงขึ้นเช่นกัน

เมื่อเทียบกับลวดเหล็กแล้ว เชือกอะรามิดมีคุณสมบัติทนต่ออุณหภูมิสูง ความแข็งแรงสูง โมดูลัสสูง และการเสียรูปน้อย มีความยืดหยุ่นสูง ความหนาแน่นสัมพัทธ์ต่ำ ทนทานต่อความล้า และทนต่อแรงเฉือน เชือกอะรามิดผสมผสานคุณสมบัติอันยอดเยี่ยมของลวดเหล็ก เรยอน ไนลอน และโพลีเอสเตอร์เข้าด้วยกัน จึงเป็นที่รู้จักในชื่อ "ลวดเหล็กสังเคราะห์" ถือเป็นวัสดุโครงถักที่เหมาะสมที่สุดในปัจจุบัน

ข้อดีของเชือกอะรามิดคือ: ① ในฐานะเชือกโครงยางสามารถลดขนาดจากสามชั้นเหลือหนึ่งชั้นน้ำหนักของยางลดลงความต้านทานการหมุนของยางลดลงและลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ ② ผลการยึดเกาะของเชือกอะรามิดและยางดีกว่าลวดเหล็กและไม่ได้รับผลกระทบจากความชื้นได้ง่าย ③ หลังจากใช้อะรามิดเป็นเชือกความแข็งและความต้านทานการสึกหรอของยางได้รับการปรับปรุงและอายุการใช้งานของยางก็ยาวนานขึ้น ④ เนื่องจากจำนวนโครงยางลดลงประสิทธิภาพการขับขี่และความสะดวกสบายในการขับขี่ของรถยนต์จึงได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม ข้อเสียหลักของอะรามิดในรูปแบบเชือกก็คือมีต้นทุนสูงเกินไป เทคโนโลยีการผลิตมีความซับซ้อน และต้องใช้อุปกรณ์พิเศษในการแปรรูป

เส้นใยเคฟลาร์เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับวัสดุเสริมแรงท่อ ปัจจุบันมีสายยางรถยนต์ สายยางสำหรับอุตสาหกรรมเคมี สายยางสำหรับอุตสาหกรรมปิโตรเลียม สายยางไฮดรอลิกต่างๆ สำหรับอุตสาหกรรมการบิน และสายยางสำหรับเรือเดินทะเลจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ที่ใช้เส้นใยเคฟลาร์เป็นวัสดุเสริมแรง ไครสเลอร์และเกตส์ในสหรัฐอเมริกาใช้เส้นใยเคลเวอร์เป็นวัสดุเสริมแรงสำหรับสายยางอุปกรณ์ระบายความร้อนรถยนต์เพื่อผลิตสายยางระบายความร้อนรถยนต์ที่มีอุณหภูมิประมาณ 150°C เกตส์และกูดอลล์ในสหรัฐอเมริกาได้ผลิตเส้นใยอะรามิดเป็นท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่สำหรับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ โรงงานเคมี และการสำรวจน้ำมัน เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 25.4 ซม. ยาว 12 ม. แรงดันใช้งานออกแบบ 56 กก./ตร.ซม. และรัศมีการดัด 1.5 ม.

3.4 สนามเสริมโครงสร้างสะพาน
ผ้าใยอะรามิดมีการใช้งานที่หลากหลายในการเสริมแรงสะพานเก่า ในการเสริมแรงชิ้นส่วน ผ้าใยอะรามิดส่วนใหญ่มักใช้เพื่อต้านทานแรงดึง โดยทั่วไปมักใช้สำหรับส่วนรับแรงดึงของคาน ส่วนรับแรงเฉือนของคานและเสา และการเสริมแรงจำกัดของเสาหรือเสาสะพาน หลังจากวางเส้นใยอะรามิด AFS-40 สองชั้นลงบนส่วนที่แตกร้าวของเสาสะพานแล้ว พบว่ารอยร้าวที่เกิดขึ้นสามารถควบคุมได้ และเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของสะพานได้อย่างมีนัยสำคัญ

3.5 สาขาไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์
เส้นใยอะรามิดมีคุณสมบัติเชิงกล ฉนวนไฟฟ้า คุณสมบัติการส่งผ่านคลื่น และเสถียรภาพเชิงมิติที่ดีเยี่ยม เส้นใยอะรามิดถูกนำไปใช้งานในด้านไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ในแผงวงจรพิมพ์พิเศษสำหรับเทคโนโลยีการติดตั้งบนพื้นผิว (SMT) ในเทคโนโลยีการประกอบไมโครอิเล็กทรอนิกส์ ฝาครอบเสาอากาศเรดาร์บนอากาศหรือบนดาวเทียม ส่วนประกอบโครงสร้างที่ทำหน้าที่ป้อนสัญญาณเสาอากาศเรดาร์ และส่วนประกอบไฟฟ้าเคลื่อนที่ พื้นผิวสะท้อนแสงของเสาอากาศพาราโบลาหลายเสาที่ RCA พัฒนาขึ้นสำหรับดาวเทียมหลายดวง ล้วนทำจากวัสดุคอมโพสิตเสริมใยอะรามิด

3.6 สาขาเสื้อผ้าทนความร้อนและป้องกัน
วัสดุที่ใช้ผลิตชุดอวกาศนอกยานอวกาศจำเป็นต้องมีน้ำหนักเบา ยืดหยุ่น ทนทานต่อการสึกหรอ ทนต่อแรงกระแทก และมีความทนทานเชิงกลที่ดี ทนทานต่อสารเคมี ทนความร้อน และแสงได้ดี และสามารถป้องกันรังสีต่างๆ ได้ ทั้งในอุณหภูมิสูงและต่ำมาก รวมถึงภายใต้รังสีความร้อนพลังงานสูง วัสดุนี้มีคุณสมบัติหลากหลายและมีเสถียรภาพ ผ้าใยอะรามิดเป็นวัสดุที่นิยมใช้

อะรามิดมีความแข็งแรงสูงและความหนาแน่นต่ำ ในด้านแผ่นปิดผนึก แผ่นปิดผนึกยางเสริมใยอะรามิดที่ทำจากใยอะรามิดแทนใยหิน มีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีและไม่เป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ ในการวิจัยเกี่ยวกับผ้าเบรกดิสก์ อะรามิดมีประสิทธิภาพในการลดแรงเสียดทานและแรงเฉือนภายในที่ดีที่สุด และคาดว่าจะถูกนำมาใช้ในเบรกหลังของรถยนต์และเบรกหน้าของรถยนต์ขนาดเล็กในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในส่วนของเรือ วัสดุผสมอะรามิดสามารถนำมาใช้เพื่อลดน้ำหนักของตัวเรือเพื่อเพิ่มความเร็วของเรือ ในด้านวัสดุก่อสร้าง อะรามิดถูกนำมาใช้แทนใยหินเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับซีเมนต์ และแทนที่วัสดุโลหะเพื่อให้มีโครงสร้างที่เบาและโครงสร้างรับน้ำหนักหลักที่มีความแข็งแรงสูง อะรามิดยังสามารถนำไปใช้ทำชุดอวกาศ ชุดดับเพลิง และอื่นๆ ปัจจุบันอะรามิดถูกนำมาใช้แทนลวดเหล็กเพื่อทำสายเคเบิลใต้น้ำ โดยเฉพาะสายเคเบิลใต้น้ำลึก นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มเส้นใยอะรามิดที่ด้านนอกของเสาคอนกรีตเพื่อยับยั้งการขยายตัวของปริมาตรของคอนกรีตเมื่อได้รับความเสียหาย และปรับปรุงความแข็งแรงและทนต่อแผ่นดินไหว

อะรามิดเป็นสิ่งประดิษฐ์สำคัญในอุตสาหกรรมเส้นใยพอลิเมอร์ในศตวรรษที่ 20 ถูกนำมาใช้ในหลากหลายสาขามากขึ้น เนื่องจากมีความแข็งแรงสูง ความหนาแน่นต่ำ ทนต่ออุณหภูมิสูง และคุณสมบัติอื่นๆ งานวิจัยนี้มุ่งเน้นไปที่การใช้อะรามิดเป็นวัสดุเสริมแรงในการผลิตวัสดุคอมโพสิตเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการเตรียมและแปรรูปอะรามิดมีความซับซ้อนและมีต้นทุนสูง จึงยังไม่สามารถนำไปใช้อย่างแพร่หลายในปัจจุบัน เนื่องจากเส้นใยอะรามิดมีหมู่ฟังก์ชันน้อยและมีการยึดเกาะกับเมทริกซ์ไม่ดี จึงต้องผ่านกระบวนการปรับสภาพขอบหรือเติมกาว การวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีนี้จะช่วยขยายขอบเขตการประยุกต์ใช้อะรามิดให้กว้างขวางยิ่งขึ้น